陳建林（左一）在查看車(chē)間生產(chǎn)情況。 高龍安 攝

汽車(chē)門(mén)護(hù)板整齊地排列在傳送帶上，仿佛巨龍身上的鱗片。陳建林從中抽出一片，拿到燈下來(lái)回翻看，一番挑剔過(guò)后終于露出滿意的笑容。

一輛汽車(chē)平均由上萬(wàn)個(gè)零部件組成，背后是龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條。坐擁中國(guó)一汽集團(tuán)及眾多合資車(chē)企的吉林長(zhǎng)春，具有雄厚的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，吸引了眾多民營(yíng)汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)此投資建廠。

【資料圖】

十幾年前，江蘇林泉汽車(chē)裝飾件有限公司董事長(zhǎng)陳建林北上吉林拓展事業(yè)版圖，最終選在長(zhǎng)春綠園經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)成立長(zhǎng)春林泉汽車(chē)零部件有限公司。這家企業(yè)主要生產(chǎn)汽車(chē)內(nèi)飾件，與紅旗、奔騰、一汽-大眾、奧迪等知名汽車(chē)品牌合作多年。

陳建林說(shuō)，長(zhǎng)春的營(yíng)商環(huán)境愈發(fā)向好，政府支持民營(yíng)企業(yè)搞建設(shè)，訂單量逐年增長(zhǎng)。長(zhǎng)春綠園經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)提供的數(shù)據(jù)顯示，這家企業(yè)2021年產(chǎn)值1.4億元(人民幣，下同)，2022年產(chǎn)值2.33億元，陳建林認(rèn)為今年有望再創(chuàng)新高。

這些天，陳建林在吉林、江蘇兩地頻繁跑動(dòng)，一來(lái)為抓生產(chǎn)，二來(lái)為推進(jìn)新項(xiàng)目。“我們正在籌備二期工程，計(jì)劃今年開(kāi)工，明年達(dá)成投產(chǎn)。”陳建林說(shuō)，新項(xiàng)目更注重新能源汽車(chē)零部件的研發(fā)，以滿足電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等方面的新要求。

距離長(zhǎng)春林泉汽車(chē)零部件有限公司幾百米的吉林省凱達(dá)管業(yè)有限公司，同樣是一片忙碌的景象。

過(guò)去一年，他們拿到8個(gè)訂單項(xiàng)目——這一數(shù)字遠(yuǎn)超往年，總經(jīng)理劉偉對(duì)今年頗有信心。

劉偉是一名“85后”，曾在英國(guó)留學(xué)多年。回國(guó)進(jìn)入企業(yè)后，他一面緊抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，一面加大力度搞研發(fā)，提升管材深加工能力。幾年來(lái)，當(dāng)?shù)卣畮椭髽I(yè)拓市場(chǎng)、招人才，加速企業(yè)發(fā)展，成為一汽-大眾、紅旗、寶馬等汽車(chē)品牌的管材零部件供應(yīng)商。

長(zhǎng)期的技術(shù)積累，讓企業(yè)有充足的底氣嘗試更高的目標(biāo)。去年6月，奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)基地——奧迪一汽新能源汽車(chē)項(xiàng)目在長(zhǎng)春開(kāi)工。劉偉抓住這一機(jī)遇搶到大訂單，憑借企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，短時(shí)間內(nèi)完成了產(chǎn)品的試制工作，并取得對(duì)方的認(rèn)可。

今年，吉林省提出實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群“上臺(tái)階”工程，依托長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)，加快整車(chē)、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”協(xié)調(diào)發(fā)展、全面提升，進(jìn)一步鞏固汽車(chē)大省地位，打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

陳建林和劉偉相信，借著這股“東風(fēng)”，民營(yíng)汽車(chē)零部件企業(yè)將迎來(lái)前所未有的新機(jī)遇。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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