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作者 | 李風廣

長期以來，皮卡作為工具車，在中國市場唯一的屬性就是生產(chǎn)資料。不過自長城炮以品類創(chuàng)新開啟皮卡消費新熱潮以來，皮卡的形象逐步扭轉(zhuǎn)，有了宜商宜家宜旅的新定位。

(資料圖片僅供參考)

2023年4月19日，在上海車展期間，長城炮品牌旗下的2023款乘用炮正式上市。作為年代改款車型，2023款乘用炮定位為“全球智能豪華乘用皮卡”，汽油車型官方售價為12.68萬元-15.98萬元，柴油車型官方售價為13.38萬元-16.68萬元。

對于2023款乘用炮，官方表示，新車基于全球領先的智能專業(yè)越野坦克平臺打造，經(jīng)過“極寒、極熱、高原”等76種全球道路和極限環(huán)境測試，測試里程超600萬公里，技術性能領先同級。那么，實際表現(xiàn)到底如何？

五一長假過后第一個工作日，搜狐商用車在北京遠郊山區(qū)對2023款乘用炮進行了試駕。從山區(qū)多彎多坡路段的體驗來看，2023款乘用炮的表現(xiàn)比較令人滿意，能夠從容應對連續(xù)彎道，輕松完成跟車、超車、爬坡等動作，整體駕駛感受不輸同級別SUV。

作為乘用炮，外觀設計依然硬朗大氣

2023款乘用炮給人的第一個感覺就是硬朗大氣，沒有因為偏向乘用化就丟掉了皮卡車型的硬派。

外觀方面，2023款乘用炮采用中式硬派美學設計，前臉搭載矩陣式進氣格柵，并通過金屬鍍鉻裝飾與造型犀利的雙透鏡LED大燈連接為一體，搭配上硬朗的炮LOGO、頗具運動感的前包圍，整體氣質(zhì)硬朗又不失美感。

車身側(cè)面，2023款乘用炮采用了貫穿式肌肉腰線，搭配上18寸全新鋁合金輪轂、外凸的前后輪眉以及厚實的側(cè)踏板，充滿了力量感。

車尾部分，2023款乘用炮造型偏向方正，居中部分是貨箱門把手和硬朗的炮LOGO，兩側(cè)配備有LED尾燈和高位制動燈。另外，試駕車型配備了貨箱上車踏板，能夠方便用戶上下貨箱。

車身尺寸方面，2023款乘用炮的長寬高分別為5416*1947*1886mm，軸距為3230mm。貨箱方面，尺寸為1520*1520*540mm。考慮到皮卡貨箱難免風吹日曬，2023款乘用炮標配噴涂車箱寶，能夠提高貨箱的耐腐蝕性。

值得注意的是，因為偏向乘用化，2023款乘用炮沒有像商用皮卡那樣配備龍門架。不過考慮到用戶會有一定的載貨需求，2023款乘用炮在貨箱內(nèi)置了多個掛鉤，可以方便用戶固定貨物。

內(nèi)飾設計突出科技感和舒適感

2023款乘用炮真正讓人覺得徹底乘用化的部分，毫無疑問就是內(nèi)飾。

進入2023款乘用炮內(nèi)部，首先映入眼簾的就是由7 英寸彩色液晶儀表+12.3 英寸智聯(lián)觸控屏組成的雙大屏，搭配上采用真皮設計的多功能方向盤，給人的感覺非常乘用化。

2023款乘用炮中控區(qū)域，還有一處特別惹人注意的地方，就是副駕駛上側(cè)的裝飾板，因為采用了鐳雕工藝，看起來很有科技感。尤其是試駕的這臺汽油版尊享型車型，內(nèi)飾裝飾板紋理采用的是鐳雕+發(fā)光工藝，科技感更加突出。

座椅方面，試駕車型采用的是真皮材質(zhì)座椅，乘坐起來非常舒服。同時，2023款乘用炮的主駕駛座椅支持6向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持4向調(diào)節(jié)，主/副駕駛座椅均可以完全放倒，能夠更好地滿足駕乘人員的乘坐需求。

為了營造出更好的舒適感，2023款乘用炮還在一些細節(jié)方面進行了努力。比如配備了Type-C接口和同級唯一的50W無線快充，還有就是在儀表板左右增加大儲物盒，從而給用戶的出行帶來更加舒適和便利的體驗。

智能化方面，2023款乘用炮大幅升級，新車在原有ACC自適應巡航、并線輔助等功能的基礎上，新增交通擁堵輔助、智能過彎等智能配置，可以實現(xiàn)L2+級智能駕駛輔助。同時，2023款乘用炮搭載新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持遠程車輛控制、語音交互、整車FOTA升級，并新增車載微信等配置。

這里需要注意的是，作為汽油版頂配車型，試駕車型搭載了全自動泊車系統(tǒng)，可以解放雙手、一鍵泊車。不過在實際體驗過程中，發(fā)現(xiàn)該功能的實現(xiàn)還是需要一定條件，即車位兩側(cè)需要有車，并不算是完全的自動泊車。但從皮卡車型現(xiàn)階段的發(fā)展來看，這仍舊是比較領先的智能配置。

2.0T動力，跑山體驗不輸同級SUV

一款車好不好，跑起來最重要。2023款乘用炮提供汽油/柴油兩種動力，均為2.0T+采埃孚8AT的組合。其中汽油發(fā)動機最大功率140kW，峰值扭矩360N·m；柴油版發(fā)動機最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。

試駕車型為汽油版尊享型車型，最大功率為140kW，峰值扭矩360N·m。在試駕過程中，2023款乘用炮給人的感覺是動力很充沛，完全用不完，尤其是在城市道路上，只要稍微狠踩一下油門，2023款乘用炮的速度就可以迅速提升起來，能夠輕松地完成跟車、超車等動作。

在山區(qū)行駛時，沿途道路多彎多坡且顛簸，2023款乘用炮的表現(xiàn)依然令人滿意。面對多彎山路時，得益于前雙叉臂獨立懸架+后多連桿非獨立懸架的良好支撐，2023款乘用炮可以穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，精準地應對蜿蜒曲折的盤山公路，讓人察覺不到這是一臺車長近5.5米的大皮卡。

在多坡路段行駛時，2023款乘用炮有兩項配置非常實用，一個是上坡輔助功能，另一個是陡坡緩降功能。從北京大灰廠路向千靈山景區(qū)行駛時，沿途山路狹窄且多上下坡，這時有上坡輔助和陡坡緩降的幫助，駕駛的便利性大大提升，2023款乘用炮應對起來也更加輕松。

在顛簸路段行駛時，2023款乘用炮的駕駛體驗完全可以媲美同級別城市SUV。在前雙叉臂獨立懸架+后多連桿非獨立懸架的作用下，2023款乘用炮可以有效地將路面顛簸吸收處理，給人的感受像是在開一臺城市SUV，而不是一臺皮卡，舒適性很不錯。

為了給用戶帶來更多駕駛?cè)の叮?023款乘用炮還搭載了TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，并提供經(jīng)濟、標準、運動、4L四種駕駛模式。因為時間及場地關系，搜狐商用車并未能對這些功能進行詳細的嘗試，不過多一些配置多一些可能，對于愛玩兒的用戶不是一件壞事兒。

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